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高頂雙臥 拉綠通就選乘龍H5

0評論0時間:2018-04-28 17:01  來源:中新網廣西  作者:-  點擊:次  字號:

  跑綠通的都知道,想賺錢只能靠多跑,休息不好一直是綠通司機心頭的痛,特別是夫妻檔、父子檔,兄弟檔,傳統的單臥車型難以滿足休息需求。為解決這個問題,東風柳汽專為綠通司機推出高頂雙臥乘龍H5載貨車。

  高頂雙臥 夫妻檔的福音

  高大威猛的高頂駕駛室,是人們看到乘龍H5載貨車的第一個印象。駕駛室基本與貨廂等高,與車廂間隙也較小,不用加裝導流罩,也能使風阻小于平頂車型。這種設計既降風阻也更美觀。

乘龍H5上臥

  乘龍H5駕駛室的設計布局,可以看出乘龍汽車的用心之處。寬敞舒適的平地板雙臥鋪駕駛室,比市面上絕大部分6米8單橋載貨車更讓很多老司機動心。高頂設計可以讓人在駕駛室內是能夠完全站直,平地板駕駛室可以讓駕乘人員在車內移動,臨時休息、取放東西都非常方便。

乘龍H5下臥

  很多跑綠通的都是一人開車、一人跟車,最發愁的就是在車上睡覺,以往平頂的載貨車只有一個臥鋪,而且非常窄。晚上休息時,副駕駛只能把前面三個座椅支起來,橫躺在座椅上,主、副駕駛都得不到很好的休息。而乘龍H5不僅具有雙臥鋪,還可以進行加寬調整,用時只需將副駕駛座椅前移,然后把乘龍H5

  隨車配備的折疊板鋪在臥鋪與座椅之間的空隙,直至與臥鋪平齊,這樣就能將乘龍H5的臥鋪秒變“大床”,短時間的休息間隙能讓駕駛員快速入眠。

  多拉快跑 滿足時效性要求

  除了大床舒適之外,乘龍H5裝載能力也是不俗。搭載玉柴YC6JA220-50發動機,輸出220馬力的強勁動力,在國內6米8載貨車中,可以算作最大馬力的車型。匹配法士特8JS85C變速箱,小速比物流專用后橋。速度快承載強,可滿足長途綠通運輸市場對時效性要求。

  綠通車不僅要跑得快,還要跑得穩,因為綠通多為易損壞腐爛的農產品。乘龍H5前后均采用多片簧鋼板懸架,在高效行駛的情況下還兼顧了平順性和承載性。

  跑綠通很多都是夫妻車、父子車,雙臥鋪大空間確實能解決很多途中的實際問題,可以看出乘龍汽車對用戶需求的關注和用心。與之搭配的承載能力和平順能力,讓乘龍H5在當前的國內運輸環境下,成為綠通用戶的好選擇。


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